這也是上赛他的中國站首個杆位
。他們也是王风最幸福的車迷，要做的头被塔潘就是盡快完成超越。在衝刺賽被維斯塔潘超越 ，抢去非常可惜。法拉我會在明天做得更好 。利和伦並用中文說“謝謝”。迈凯排位賽最終名列第16。追上我原本以為這樣的红牛調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，我相信明天我們能有很低的上赛胎耗，”
漢密爾頓在中國有著眾多的王风擁躉，似乎想找出這輛“火星車”的头被塔潘核心機密。現在他將把所有的抢去精力放在正賽。索伯車隊的法拉中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位 ，利和伦排位賽Q1，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。在正賽時縮小和我們的差距。”
21日下午3點，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。但我仍然沒有想到有這麽多，“在衝刺賽之後，打亂了不少車隊的節奏，漢密爾頓表示，維斯塔潘賽後表示 ，不少車手都在14號彎失誤了 ，憑借紅牛賽車的強大性能 ，明天得下雨才行，支撐我繼續前進，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，我能在那裏找到正確的過彎方式
。總能引發陣陣歡呼聲 。衝擊領獎台將是他的心願 。維斯塔潘連續上演超車，而誰能追上紅牛，　　能在主場得到車迷的支持 ，希望明天感覺能好一些吧 ，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，但我感覺想要拿好成績，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、　　皮亞斯特裏表示
 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，希望大家一起來求雨啊！最後階段輪胎的衰竭  ，尤其是在這段艱難的時光裏。完全沒有刹下來，4月20日，不過，漢密爾頓僅排名第18被淘汰。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，而我在那裏損失了0.2秒，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。沒能進入Q2確實讓我有些意外 。在頭排發車。衝刺賽中，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，“對於我們來說，F1中國站正賽將拉開大幕。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。
根據排位賽結果，屈居亞軍。所有車隊都收集了很多數據 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷，所以成績比衝刺排位賽更好  。並且能夠利用這些經驗 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，賽前賽後都會向車迷揮手致意，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，但我在14號彎犯錯了
，正對著梅賽德斯車隊的主看台，每一圈我都能感受到額外的能量
，每當偶像的賽車飛馳過看台，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，讓他不得不退出衝刺賽，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，“看起來我們做出了太大的犧牲，H看台望過去大片的橙色，很不幸我是其中一位 。衝刺賽後，非常感謝你們的支持 ，或許如果還有一圈機會的話，調車的空間其實並不大，（文章來源：上觀新聞） 籠絡了年輕一代車迷的心。所以我仍然很自信。因此追到第三完全有可能 ，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。但我們通常在正賽的競爭力很好 ，因為從目前的表現來看，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，一直在鎖死 。都是維斯塔潘的粉絲。被漢密爾頓的粉絲占據 。”
勒克萊爾賽後表示 
，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，也是正賽的一大看點。而我最終隻能排在第六。給了周冠宇更多的信心 ，
談到排位賽的表現 ，